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日照山字河機場建設歷程

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一、 項目報批情況

2009年啟動項目選址工作。

2011年3月15日,被列入《山東省國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》(魯政發〔2011〕11號)。

2011年4月2日,被列入《中國民用航空發展第十二個五年規劃》(民航發〔2011〕43號)。

2012年10月16日,中國民航局批復將東港區后村鎮山字河場址作為日照機場場址。

2013年10月10日,國務院、中央軍委聯合批復同意新建山東日照民用機場。

2014年4月18日,機場水土保持方案批復。

2014年8月28日,機場土地預審意見批復。

2014年10月9日,機場環境影響報告批復。

2014年11月28日,國家發展改革委以發改基礎〔2014〕2692號文批復新建山東省日照民用機場工程可行性研究報告。

2015年2月15日,民航華東地區管理局批復山東日照機場總體規劃。

2015年2月27日,民航華東地區管理局和山東省發展改革委聯合批復山東日照民用機場工程初步設計及概算。

2015年3月24日,國際航空運輸協會正式批復日照機場三字代碼為RIZ。

2015年4月22日,空軍司令部確定新辟日照機場進離場航線。

2015年4月29日,中國民航局空中交通管理局正式批復日照山字河機場四字代碼為ZSRZ。

二、工程項目建設過程及竣工驗收概況

2011年12月14日機場辦組建成立;

2012年8月2日機場公司組建成立;嚴格遵照市領導的指示和要求,堅持國內國際統籌、客運貨運統籌、周邊地區統籌的原則,壓茬推進各項工程建設。

1. 及早開展土地征用工作:

 2013年6月19日啟動了地表土清運、施工便道、臨時圍界修建以及黑松移栽培育等工作;根據后期工程推進開展了后續征地,總計6557畝(含840畝軍方戰備用地、719畝安置區用地)。

2. 以土石方試驗段名義開展場地平整

2013年12月10日,市政府召開日照機場建設懇談會,舉行了奠基儀式,同一時間,機場建設指揮部決定以地基處理試驗段的名義開始進行土石方工程施工,標志著日照機場工程建設正式啟動。

2014年6月28日,飛行區土石方工程順利完工、進入自然沉降期。整個場地平整工程共擾動土石方2600萬方(其中挖方1500萬方,填方1100萬方),投資5.2億元,其中爆破1100萬方,動用炸藥3500噸,實現了安全零事故目標。

3. BT模式建設航站樓工程:

其中,國家發改委可行性研究報告批復航站樓建筑面積(國內部分)9000平方米,通過市發改委補充立項備案,增加國際航站樓建筑面積10000平方米及3000平方米附屬設施。

2014年1月6日,市政府第24次常務會議確定采取BT模式并公開招標的方式確定BT中標方建設航站樓。

航站樓項目由中建八局中標,2014年2月進場施工,至 9月19日主體封頂,2015年8月21日完成竣工驗收。

4. 綜合商務服務中心:

該項目于2014年6月5日,由市發改委單獨立項批復,并通過公開招標,由山東港灣建設集團公司中標承建,于2014年9月30日工程主體封頂,目前機場公司員工已經入住辦公。

5. 機場路

2014年5月20日,由市發改委單獨立項批復,全線1.8公里。通過公開招標,由市公路局工程處中標承建,于2014年5月28日開工建設,9月份完成路基施工,曲河橋于10月30日貫通。現已具備通車條件。

6. 十四組單體工程

包括航管樓及塔臺、消防站、消防泵房、特種車庫、貨運站、中心變電站、氣象雷達站、氣象觀測站、燈光變電站、污水處理站、下滑臺及航向臺、全向信標臺、鍋爐房、安檢道口等。其中氣象雷達站已完成地上附著物清理, 7月30日完成土建、裝飾及安裝,設備8月上旬進場,9月初完成設備安裝。其他單體工程已經基本完工。

7. 道面和助航燈光工程

道面工程: 2015年3月13日開標,施工單位進場,由空一、空八中標承建。2015年7月底全部完成。助航燈光工程:3月11日完成施工招標,7月底全部完成。

8. 航油工程:

3月18日工程開標,由沈陽設備安裝有限公司中標施工,現已完成竣工驗收。

整個機場建設工程基本完成,其中土石方及地基處理工程于2015年4月1日、2日通過了階段性驗收;道面及附屬設施工程、助航燈光工程、空管工程于2015年7月15日、16日通過了階段性驗收;2015年7月30日完成校飛工作、8月19日完成試飛工作;8月21日完成民航專業工程飛行區邊坡工程、民航專業設備工程、民航弱電工程、供油工程、的驗收(氣象雷達站除外)。

三、工程項目內容及規模

1、飛行區土石方及地基處理工程。清除表層土97.6萬立方米、溝塘淤泥35.1萬立方米,開挖土方量52.2萬立方米、石方量376萬立方米,爆破石方量687.8萬立方米,回填土石方量955.8萬立方米。一般碾壓填筑18.1 萬立方米、沖擊碾壓填筑429.1萬立方米、強夯填筑508.6 萬立方米。

飛行區邊坡工程。邊坡長4510米,邊坡覆土18萬立方米,橫向馬道溝5210米,豎向排水溝602.5米。

2、道面及附屬設施工程。一條長2600米、寬45米的跑道,兩側道肩各1.5米寬。跑道兩端、距跑道西端535米處設置掉頭坪,西側防吹坪長 60 米、寬48 米,東側防吹坪長 160 米、寬48 米; 2條垂直聯絡道長340米、寬23米,兩側道肩各1.5米寬;站坪長475米、寬108米,靠近跑道一側道肩寬3.5米,其余道肩寬1.5米,站坪設11個機位(11C)。貨運坪3789平方米,消防坪2013平方米。

排水工程。砌石明溝6014.1米,鋼筋混凝土溝3165.1米,共計9179.2米。

巡場路工程。巡場路全長9000米、寬4.5m,兩側不再設50cm寬路肩。

圍界工程。飛行區圍界共10452米、高2.5米。其中,鋼筋網圍界長8723米,磚圍界長1729米。跑道兩端各設1個寬6米的應急出口大門。安檢道口為253平米單體建筑含道口圍界、卷簾門、道閘及自動伸縮門。

消防工程。跑道消防管網與站坪消防管網合并設置,管線管徑為DN250,長4500米。站坪10個地下式消火栓,跑道兩端設消防水池,單池容量400立方米。

3、助航燈光工程。跑道兩端各設置I類精密進近燈光系統及順序閃光燈,燈光系統長900米,電源分別引自東、西燈光變電站。跑道設置中線燈86套、邊燈86套、入口燈32套、末端燈12套、警戒燈4套、PAPI燈2套。滑行道設置邊燈126套,同時設置風向標2套、滑行引導標記牌14塊。

燈光變電站工程。東燈光變電站與機場中心變電站合建,設10面低壓柜、2面濾波柜、2臺250KVA變壓器、13組調光器、1臺300KW柴油發電機組。西燈光站設9面高壓柜、10面低壓柜、2面濾波柜、2臺250KVA變壓器、10組調光器、1臺300KW柴油發電機組。

站坪照明工程。站坪設25米高11基高桿燈、11座機務配電亭,

電源引自航站樓變電站。

4、空管工程。(1)航站樓、塔臺工藝:VHF地空話音通信系統、內話系統、數字記錄儀、GPS衛星時鐘系統、32路自動轉報系統、航管信息管理系統、航行情報處理系統、民航數據通信網及DDN網接入系統、無線對講系統、二次雷達引接系統。

2)導航系統:航向信標系統、下滑信標系統、測距儀系統、全

向信標/測距儀/反射網、弱電工程安裝等。

3)氣象系統:氣象自動觀測系統、氣象觀測資料處理系統、氣象資料收集處理系統(含衛星云圖接收處理系統)、氣象產品制作系統、航空氣象信息系統等。

4)飛行區有線通信的排管及光纜的敷設施工。

5、航站樓、貨運庫及安檢道口的工藝流程及民航專業弱電系統工程

民航弱電工程主要包括國內和國際航站樓部分弱電工程含集成系統、航班信息顯示系統、旅客離港系統、機場網絡系統、綜合布線系統、內部通信系統、廣播系統、視頻監控系統、安檢信息管理系統、門禁控制系統、時鐘系統、有線電視系統以及安檢道口及貨運庫弱電工程。

航站樓、貨運庫及安檢道口的工藝流程主要分為:

1)登機橋工程(含飛機空調、中頻電源)

登機橋活動段3套、飛機空調3套、中頻電源3套。另有兩個登機橋活動段緩建。

2)航站樓安檢設備

手提行李X光機7套、大件行李X光機4套、雙通道X光檢查機6套、單通道X光檢查機1套、金屬探測門7套、手提式金屬探測器7套、爆炸物探測安檢設備2套、防爆罐2個、危險液體檢測儀2臺。

3)貨運站安檢設備

大型貨運安檢機3臺、大件行李安檢機1臺、金屬探測門2套、防爆罐2個、手提式金屬探測器1套。

4)道口安檢設備

手提X光機1套、手提式車底探測鏡2個、金屬探測門1套、手提式金屬探測器1套。

5)行李處理設備

國內出港分揀行李1套/到港提取轉盤2套、國際出港分揀行李1套/到港提取轉盤1套。

6、供油工程。

3座500立方米的立式油罐、1座30立方米的回收罐、1座10立方米的污油罐,油氣回收裝置1套。配套生產值班用房、油車庫、裝卸油泵棚、事故水池、防火堤及隔堤,含防雷、供電、暖通、給排水、消防、弱電等設施設備。

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